Ford Everest 2024 vừa chính thức đổ bộ thị trường Việt Nam. Thế hệ hoàn toàn mới tiếp tục kế thừa và phát huy những giá trị mang tính nền tảng như sự vững chãi, độ an toàn và chất mạnh mẽ, đồng thời nâng tầm các trải nghiệm đó lên một bậc, hơi hướng hiện đại hơn.
Trong số 4 phiên bản ra mắt đợt này, cao cấp và đắt giá nhất phải kể đến Ford Everest Titanium+ 2.0L AT 4×4 2024 - một chiếc xe sở hữu cá tính riêng, khác biệt hoàn toàn so với các bản còn lại về tiện nghi cũng như khả năng vận hành.
Hãy cùng GIÁ XE HƠI khám phá chi tiết về mẫu xe full option bậc nhất của thế hệ Ford Everest 2024 mới ra mắt qua bài viết sau.
Thông số kỹ thuật Ford Everest Titanium+ 2024
| Tên xe | Ford Everest Titanium+ 2.0L AT 4×4 2024 |
| Số chỗ ngồi | 7 |
| Xuất xứ | Nhập khẩu |
| Kiểu xe | SUV |
| Kích thước tổng thể DxRxC (mm) | 4914 x 1923 x 1842 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2900 |
| Khoảng sáng gầm xe (mm) | 200 |
| Động cơ | Bi-Turbo Diesel 2.0L i4 TDCi |
| Công suất tối đa (mã lực) | 210 |
| Mô-men xoắn cực đại (Nm) | 500 |
| Hệ truyền động | 2 cầu bán thời gian |
| Hộp số | Tự động 10 cấp điện tử |
| Trợ lực tay lái | Điện |
| Kích thước lazang (inch) | 20 |
| Kích thước lốp | 255/55R20 |
| Phanh trước/ sau | Đĩa/ đĩa |
| Dung tích thùng nhiên liệu (lít) | 80 |
Giá xe Ford Everest 2024
| Bảng giá xe Ford Everest lăn bánh, ĐVT: Triệu VNĐ | ||||
| Phiên bản | Giá niêm yết | Giá lăn bánh tạm tính | ||
| Hà Nội | Tp. HCM | Các tỉnh | ||
| Everest Wildtrak 2.0L AT 4x4 | 1.499 | 1.701 | 1.671 | 1.652 |
| Everest Titanium 2.0L AT 4x4 | 1.468 | 1.666 | 1.637 | 1.618 |
| Everest Titanium 2.0L AT 4x2 | 1.299 | 1.477 | 1.451 | 1.432 |
| Everest Sport 2.0L AT 4x2 | 1.178 | 1.342 | 1.318 | 1.299 |
| Everest Ambiente 2.0L AT 4x2 | 1.099 | 1.253 | 1.231 | 1.212 |
Ghi chú: Giá xe Ford Everest tham khảo chưa bao gồm giảm giá, khuyến mãi. Vui lòng liên hệ Hotline đại lý Ford gần nhất để nhận báo giá tốt nhất.
Màu xe
Ford Everest Titanium+ 2.0L AT 4×4 2024 có 7 tùy chọn màu sơn ngoại thất, bao gồm: Bạc, Xám Meteor, Đen, Nâu Equinox, Trắng tuyết, Xanh Dương, Đỏ Cam.
Nội thất phiên bản này cũng có 2 tùy chọn phối màu: Màu nâu hạt dẻ và Đen gỗ mun.
Ngoại thất bề thế, giàu cá tính
Ngoại hình của phiên bản đắt giá nhất không có nhiều khác biệt so với các lựa chọn còn lại. Vẫn là một sự mới mẻ, hiện đại và rất offroad. Chất Mỹ chảy tràn trong những đường nét chiền chrome bóng bẩy ở mặt ca-lăng, nổi bật trên tấm lưới đan như mắt lưới đánh cá.
Logo ford chễm chệ ở trung tâm, trong khi cụm đèn trước cũng “bảnh bao” không kém nhờ dải LED chiếu sáng ban ngày hình chữ C đầy lạ lẫm. Nắp capo được dập nổi rất “cơ bắp”.
Ford Everest Titanium+ 2.0L AT 4×4 2024 gây chú ý với dàn đèn pha/cos LED ma trận dạng thấu kính thông minh, tự động bật/ tắt và nâng/hạ góc chiếu, cũng như bật đèn chiếu góc khi đánh lái vào cua.
Tổng thể đầu xe đẹp mắt, đặc biệt khi hốc gió bên dưới được tạo hình hầm hố và dày dặn. Hốc đèn sương mù tách biệt, viền chrome mỏng tạo điểm nhấn.
Ở bên hông, nhiều chi tiết được viền mạ chrome để thu hút mọi ánh nhìn, đồng thời gia tăng cảm giác sang trọng cho phiên bản đắt giá này, như tay nắm cửa, ốp gương chiếu hậu, viền cửa sổ hay viền bậc thềm lên/xuống.
Bộ mâm 20 inch hợp kim nhôm được làm rất “đa mắt” phay 2 tông màu cá tính. Hốc bánh ốp vè sơn cùng màu thân xe thay vì dạng ốp nhựa đen thường thấy trên SUV. Bậc lên/xuống được làm rộng, dễ dàng sử dung.
Di chuyển về phía sau, đuôi xe không quá hầm hố mà tương đối đơn giản. Đáng chú ý nhấn là cụm đèn hậu LED tạo hình kiểu chữ L nét đứt đậm đà cá tính thể thao. Dong chữ Everest được đặt chìm bên trong nẹp biển số cũng mang đến cảm giác trẻ trung, hiện đại hơn.
Cản sau không ốp khe chia gió hay ống xả kép mà được làm cực kỳ tiết chế, mang đến cảm giác chắc chắn, bề thế, hài hòa với tổng thể giản đơn trên Ford Everest Titanium+ 2.0L AT 4×4 2024.
Cửa cốp sau xe hỗ trợ chỉnh điện và tính năng đá cốp thông minh, tiện lợi khi người dùng cần bốc dỡ hành lý, đồ vật cồng kềnh. Đặc biệt là hàng ghế cuối cũng hỗ trợ gập điện, càng tiện lợi hơn.
Nội thất: điểm nhấn trong từng chi tiết
Về tổng thể, Ford Everest Titanium Plus 2024 2.0L AT 4×4 khá “buồn tẻ”. Việc sử dụng tông màu đơn sắc cho toàn bộ cabin rõ ràng biến chiếc xe trở nên đĩnh đạc hơn nhưng cũng đánh mất đi sự trẻ trung như những mẫu SUV hạng thấp hơn.
Khách hàng có thể lựa chọn một là màu nâu hạt dẻ, hoặc màu đen gỗ mun cho cabin. Ghế ngồi được bọc da pha vinyl với phần lưng ghế được may chần chỉ hoa văn để tạo điểm nhấn. Hàng ghế trước cho chỉnh điện 8 hướng, cửa kính chỉnh điện 1 chạm ở vị trí ghế lái.
Khoang hành khách trên Ford Everest 2024 Titanium+ 2.0L AT 4×4 cũng rất rộng rãi nhờ trục cơ sở mở rộng đến 2900mm, đồng thời lại có cửa sổ trời toàn cảnh, cảm giác thoáng đãng và “sang” hơn hẳn.
Táp-lô xe khá bề thế đúng “size Tây”, với màn hình thông tin giải trí trung tâm đặt dọc rất đa dụng, kè kè hai bên là cửa gió cũng hầm hố không kém. Phải thừa nhận rằng thế hệ mới của Ford Everest đã ghi điểm rất cao về khía cạnh thẩm mỹ.
Tiện nghi chưa tạo khác biệt
Mặc dù có giá cao nhất song tiện nghi của bản Everest Titanium Plus 2024 chỉ nhỉnh hơn các phiên bản còn lại về kích thước cụm đồng hồ kỹ thuật số (12 inch so với tiêu chuẩn 8 inch). Các trang bị còn lại gần như giống hệt:
- Gạt mưa tự động
- Khởi động bằng nút bấm
- Điều hòa nhiệt độ 2 vùng độc lập
- Gương chiếu hậu trong tự động chỉnh 2 chế độ ngày/ đêm
- Hệ thống âm thanh 8 loa
- Điều khiển bằng giọng nói SYNC4
- Màn hình thông tin giải trí trung tâm 12 inch
- Sạc không dây
Vận hành: Sức mạnh Bi-Turbo
Lý do số một để chọn phiên bản Ford Everest Titanium+ 2024 2.0L AT 4×4 có lẽ chính là khả năng vận hành: phiên bản này sở hữu những phẩm chất hoàn hảo cho những trải nghiệm offroad hardcore nhất mà một chiếc Everest có thể “cày” được.
Cụ thể, khối động cơ Bi-Turbo Diesel 2.0L i4 TDCi dưới nắp capo xe sản sinh nhiều “cơ bắp” hơn hẳn các phiên bản còn lại, cụ thể là công suất tối đa lên đến 210 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, hộp số tự động 10 cấp, dẫn động 2 cầu bán thời gian.
Với sức mạnh được tăng cường đó, Ford Everest Titanium+ 2.0L AT 4×4 2024 mang lại cảm giác tự tin và phấn khích trong từng lần nhấp ga hay điều khiển xe vượt địa hình.
Cần số điện tử E-shifter cũng mang lại cảm giác làm chủ tốt hơn, gài cầu cũng dễ dàng khi có thể vừa chạy vừa chuyển cầu rất mượt.
Xe hỗ trợ nhiều chế độ lái để trải nghiệm an toàn và phấn khích hơn. Núm xoay làm mọi thao tác trở nên trực quan và “sang” hơn hẳn. Hệ thống treo của xe tiếp tục đóng góp không nhỏ cho trải nghiệm offroad hoàn hảo trên Ford Everest Titanium+ 2.0L AT 4×4 2024.
An toàn: loạt tính năng cao cấp đặc quyền
Ngoài cấu hình vận hành mạnh mẽ đầy linh hoạt, bản cao cấp của Ford Everest Titanium 2024 cũng được “vũ trang” hàm lượng công nghệ cao cho hệ thống đảm bảo an toàn và hỗ trợ người lái.
So với Titanium, Sport và Ambiente, bản Titanium+ sở hữu một số hệ thống cao cấp hơn như Camera 360 độ quan sát toàn cảnh, Hỗ trợ tự động đỗ xe, Kiểm soát đổ đèo, Kiểm soát tốc độ tự động, cùng với đó là loạt hệ thống cảnh báo như:
- Cảnh báo điểm mù kết hợp kết hợp cảnh báo có xe cắt ngang
- Cảnh báo lệch làn và hỗ trợ duy trì làn đường
- Cảnh báo va chạm phía trước
Xe cũng có bộ kiểm soát áp suất lốp, 7 túi khí, Cảm biến hỗ trợ đỗ xe, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, Cân bằng điện tử,... tương tự bản Titanium.
Kết luận
Sự xuất sắc của bản Ford Everest Titanium+ 2.0L AT 4×4 2024 làm cho cấu hình “bước đệm” của bản Titanium trở nên nhạt nhòa hơn hẳn.
Đây đích thực là một phiên bản mà bất cứ fan ruột của Ford Everest thế hệ mới đều ao ước sở hữu. Tất nhiên ngân sách có thể sẽ cần “cố” thêm chút nữa. Nhưng đó là một nỗ lực xứng đáng cho một trải nghiệm hoàn hảo.
Tham khảo: Ford Everest Platinum 2024
